Avião que caiu nos EUA e matou brasileira pode ter sido sabotado

A queda de um avião particular na Flórida, nos Estados Unidos, passou a ser acompanhada também por especulações sobre uma possível sabotagem. A hipótese foi levantada pelo colunista James Akel, em publicação divulgada neste domingo (8), que relacionou as circunstâncias do acidente à presença do empresário de tecnologia Adam Robinson entre os passageiros e ao fato de partes da aeronave terem se desprendido durante o voo.

Apesar das suspeitas, não há evidências públicas que comprovem uma ação criminosa. A investigação conduzida pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB, na sigla em inglês) ainda está em andamento, e a causa da tragédia não foi determinada.

O acidente aconteceu em 1º de novembro, na região de Greenacres, no condado de Palm Beach. O Learjet 60 havia partido de Austin, no Texas, com destino às Bahamas, quando perdeu o controle e caiu em uma área próxima a residências. As nove pessoas que estavam a bordo morreram.

Entre as vítimas estavam Robinson, a esposa dele, Helen Sharp, os dois filhos pequenos do casal, amigos da família, uma babá e os dois pilotos. A copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, tinha ligação familiar com o Brasil.

Um dos pontos que despertaram questionamentos foi a localização de componentes da aeronave fora da área onde ocorreu o impacto. Durante as buscas, investigadores encontraram partes do profundor esquerdo, uma superfície móvel instalada na cauda e importante para controlar a inclinação do avião.

Os fragmentos estavam espalhados em uma distância de aproximadamente 2,1 a 6,1 quilômetros do local da queda. Para os investigadores, a descoberta confirma que componentes do jato se separaram antes de a aeronave atingir o solo.

Ainda não foi possível estabelecer se a ruptura provocou a perda de controle ou se aconteceu em consequência das forças exercidas sobre o avião durante a descida em alta velocidade. Essa diferença é fundamental para determinar a sequência dos acontecimentos.

Tripulação relatou gelo e turbulência

As comunicações entre a aeronave e o controle de tráfego aéreo também fazem parte da investigação. Antes da queda, a tripulação relatou acúmulo de gelo e turbulência durante o voo. Em seguida, o avião apresentou uma descida muito rápida, e a copiloto comunicou uma situação de emergência.

As condições meteorológicas estão entre os principais pontos analisados pelo NTSB. Os investigadores também precisam examinar os destroços, os registros de manutenção e os dados disponíveis sobre os últimos momentos do voo.

Por que surgiu a teoria de sabotagem

Na coluna publicada neste domingo (8), James Akel chamou atenção para a trajetória de Adam Robinson, empresário do setor de tecnologia que teria desenvolvido um produto de grande valor comercial e não demonstrava interesse em dividir ou vender a criação.

A partir dessa informação e dos danos identificados na cauda do avião, o colunista levantou a possibilidade de sabotagem relacionada a interesses econômicos. A hipótese, não foi apresentada pelas autoridades responsáveis pela investigação. Também não foram divulgadas provas de que o empresário estivesse sob ameaça ou de que alguma disputa comercial tivesse relação com o acidente.

Fonte: DOL